الرأي: الأجرة الروبوتية – الجيد والسيئ، ومستقبل المركبات ذاتية القيادة

تجوب المركبات ذاتية القيادة شوارع الدول الأكثر تقدمًا تكنولوجيًا في العالم، وتتصدر الولايات المتحدة والصين القائمة. تواجد سيارات الأجرة الروبوتية في المدن الكبرى مثل سان فرانسيسكو وبكين وفينيكس وشنغهاي ولوس أنجلوس وقوانغزو قد زاد بشكل ملحوظ. لقد أدهشت التكنولوجيا الجديدة بعض المستخدمين، وأزعجت البعض الآخر، وأثارت قلق سائقي سيارات الأجرة والمشاركة في القيادة حول مستقبل وظائفهم.

خلال الأسابيع القليلة الماضية، شهدنا تحديثات كبيرة، بما في ذلك أحدث إدراج لشركة السيارات التكنولوجية الصينية WeRide في الولايات المتحدة رغم موقف الحكومة الأمريكية المتشكك من هذه التكنولوجيا المتقدمة الصينية على أراضيها.

لقد شهدت الصين تقدمًا سريعًا، حيث قامت بالموافقة على الوثائق وأساطيل السيارات الذاتية القيادة من شركات مثل Pony.ai، وAutoX، وApollo Go، وWeRide وأثارت قلق السائقين المحليين حيث يرون كيف أصبحت المزيد والمزيد من السيارات الذاتية القيادة تقل الركاب في الشوارع.

أما الولايات المتحدة، فقد كانت أكثر حذرًا في نشر هذه الخدمة التكنولوجية المتقدمة للمواطنين. التقدم في هذا المجال مرتقب أيضًا في المنطقة، لكن ليس بدون تساؤلات ومخاوف وتوقعات.

ما الذي يحدث الآن مع وصول سيارات الأجرة الروبوتية؟ فيما يلي بعض الإجابات.

السائقون يخسرون الركوب رغم التشكيك الكبير من المستخدمين الجدد

يبدو أن الثقة هي الكلمة الأكثر قوة عندما يتعلق الأمر بفهم الجدل بين سيارات الأجرة الروبوتية وسائقي الأجرة. وهو أمر معقد أيضا. في العام الماضي، شاركت الصحفية ليان ميلينديز تجربتها في ركوب سيارة من نوع Waymo لقناة ABC7 في سان فرانسيسكو.

بمجرد بدء الرحلة، قالت إنها شعرت بالاسترخاء بشكل مدهش حيث كانت قيادة السيارة ناعمة للغاية حتى توقفت السيارة عشوائيًا عند إشارة خضراء، ثم أوقفتها على بُعد 5 دقائق سيرًا على الأقدام من موقفها المرغوب.

“لو كان هناك سائق في هذا المكان، كنت سأقول، ‘مرحبًا، هذا هو الموقع الخاطئ”، وكنت سأقدم التعليمات، إلا أنه لا يوجد أحد هنا الآن”، قالت الصحفية. بعد الإبلاغ عن المشكلة إلى خدمة العملاء، قادت السيارة وأوقفت في نفس الموقع الخاطئ، مما أثار إحباط ميلينديز وجعلها تتساءل عما إذا كانت ستطلب الخدمة مرة أخرى وغير ذلك “فقط للمتعة”.

مؤخرًا، قام اليوتيوبر Uptin بمشاركة تجربته أيضًا، معترفا بالتحديات ومسلطا الضوء على المزايا الأخرى مثل عدم الحاجة للتقديم التبييت—والذي يعتبر أيضًا ميزة لدى الروبوتات المُوصلة—والتكنولوجيا الرائعة التي يستخدمها، مثل الكشف عن السيارات والأشخاص من منظور واسع وفوري. حتى أنه يتصرف بشكل صحيح خلال السيناريوهات غير المتوقعة مثل طلب سيارة الإسعاف للسائقين بتفريغ الطريق.

ومع ذلك، تظهر دراسة حديثة بواسطة Forbes Advisor أن “93% من الأمريكيين لديهم مخاوف” بشأن السيارات ذاتية القيادة، وهم يقلقون بشكل خاص حول تعطل التكنولوجيا. بينما لم يكن معظم الأمريكيين في سيارة ذاتية القيادة بعد، فقط 30% متحمسون لهذه التكنولوجيا ووجودها في المستقبل.

هل السيارات ذاتية القيادة أفضل حقًا من السائقين البشر؟

لقد كانت شركات التكنولوجيا تمجد التكنولوجيات المتقدمة للذكاء الصناعي في القطاع السياراتي على أنها متفوقة، مدعية أنها تقلل من “الخطأ البشري” الشائع. نعم، ربما لن تحاول سيارة ذاتية القيادة أن تلتقط صورة سيلفي عند الإشارة الحمراء أو أن تغفو خلف العجلة بعد ليلة طويلة من العمل، ولكن هل هي حقًا أكثر أمانًا؟

إنه موضوع معقد لأن هذه التكنولوجيا جديدة ورائدة للغاية، وليس هناك حقا قاعدة بيانات كبيرة يمكن تحليلها ومقارنتها.

وفقًا لـتقرير شاركته Waymo في العام الماضي، وهي الشركة التي كانت في السابق مشروع قيادة ذاتية لشركة Google، فإن مركباتها تتفوق بشكل كبير على البشر. “أظهرت أبحاثنا الجديدة أن أداء سائق Waymo أدى إلى تخفيض كبير في معدلات الحوادث التي يتم الإبلاغ عنها من قبل الشرطة والحوادث التي تسبب الإصابات مقارنة بالسائقين البشر في المدن التي نعمل فيها”، حسب ما يفيد الوثيقة.

ومع ذلك، فإن دراسة حديثة نشرت في نيتشر تكشف أن هناك المزيد من العوامل التي يجب الأخذ في الاعتبار. بينما اعترف الباحثون بأن الحوادث أقل تكرارًا في السيارات التي تضم تقنيات القيادة الذاتية، لاحظوا أيضًا أن الأحوال الجوية لها تأثير على المركبات الآلية. “تحدث الحوادث التي تشمل أنظمة القيادة المتقدمة بشكل أكثر تكرارًا من حوادث السيارات التي يقودها البشر في ظروف الفجر/الغسق أو الانعطاف، وهو أعلى بمقدار 5.25 و1.98 مرة على التوالي.”

تخضع شركة Cruise للسيارات ذاتية القيادة – الشركة التابعة لشركة General Motors – للتحقيق، وتمت إزالة كافة أسطولها من الشوارع بعد أن أصابت إحدى مركباتها الآلية أحد المشاة بجروح خطيرة العام الماضي. الشركة لا تزال تعمل على استراتيجيات لاستعادة ثقة المستخدمين والعودة إلى السوق.

ما الذي ينتظر السيارات ذاتية القيادة في المستقبل؟

هناك الكثير من الفرص للتحسين مع ظهور حالات غير متوقعة جديدة. كان المواطنون في كاليفورنيا يشتكون من موقف التكبير بواسطة Waymo للسيارات ذاتية القيادة حيث تعتمد التكنولوجيا على التكبير كإجراء أمني، حتى وإن كان ذلك يتضمن إيقاظ الجيران في الساعة الرابعة صباحاً. الشركة تعمل على حل هذه المشكلة والعديد من المشكلات الأخرى.

تقوم Waymo أيضًا بالفعل ببناء تقنيات أفضل لخفض التكاليف وتعزيز الأداء أثناء الأحوال الجوية السيئة والقاسية. ستكون الجيل الجديد من السيارات ذاتية القيادة أرخص وسيتضمن المزيد من الكاميرات وأقل من التكويك.

وهناك المزيد من الشركات مستعدة للتنافس. بينما قام إيلون ماسك بعمل وعود كبيرة، لكنها لم تتحقق بعد، بشأن خدمة تاكسي تيسلا الروبوتية الجديدة، هناك شائعات تقول أن النماذج الجديدة قد ظهرت في عدة مواقع وأن الانتشار سيكون أكثر عدوانية، وأكثر تماشياً مع الاستراتيجية الصينية.

ومع ذلك، فقد علمنا التاريخ الحديث أن الضجة حقيقية وأن الأمور في الواقع قد تتطور ببطء أكبر قليلاً. كان من المفترض أن يكون العام 2023 هو العام الذي نشاهد فيه سيارات الأجرة الروبوتية في كل مكان، ولكن ارتفاع تكلفة التكنولوجيا، والحوادث الأخيرة، واللوائح الجديدة أبطأت العملية حيث يبدو أن شك الناس يزداد.

الآن أن المزيد من السيارات من المتوقع أن تتوسع إلى المزيد من الشوارع والمدن، إنها مسألة وقت. سنرى في السنوات القادمة ما إذا كانت التكنولوجيا والأداء المحسنين سينجحان في استعادة ثقة المستخدمين. إنها الطريقة الوحيدة التي يمكن للمجتمع أن يتبنى بها هذه التكنولوجيات حقاً.